Cazul este interesant în primul rând pentru că ilustrează haosul legislativ și instituțional din anul crizei energetice determinate de agresiunea militară a Rusiei împotriva Ucrainei, care a dus la scumpiri galopante pe piețele angro și, în replică, la măsuri luate în panică de către autorități, modificate în timp de multiple ori. CFR SA este unul dintre marii consumatori noncasnici de energie electrică din România, consumul anual propriu al companiei ridicându-se la circa 110.000 MWh.
În luna mai a anului 2022, Calea Ferată din Moldova anunța că „datorită bunei gestionări a activităților operaționale, dar și a acțiunilor de dezvoltare și menținere a infrastructurii”, a achitat integral restanțele salariale acumulate pe parcursul anilor precedenți față de angajații întreprinderii. În ultimul an, CFM a ajuns să se confrunte din nou cu probleme financiare, fiind acumulate noi restanțe salariale. Eduard Calancea, vicedirector al CFM responsabil de activitatea economică, admite că toți angajații întreprinderii nu și-au primit salariile pentru ultimele două luni, transmite Ziarul de Gardă.
Un manager financiar de la rețeaua națională de căi ferate din Irlanda susține că este plătit cu 121.000 de euro ca să mănânce și să citească ziare toată ziua.
Angajații sistemului feroviar britanic încep cea mai mare grevă din ultimii treizeci de ani, care va ține trei zile, cerând suplimentarea locurilor de muncă și salarii mai mari, relatează AFP.
Compania de Căi Ferate a Rusiei a fost declarată în incapacitate de plată după ce luna trecută nu a plătit dobânda la un green bond în franci elvețieni, scrie Bloomberg, explicând că plata ar fi trebuit să aibă loc până pe 14 martie, cu o perioadă de grație de 10 zile, potrivit British Credit Derivatives Determinations Committee, organism care reglementează condițiile internaționale pentru gestionarea creditului pe instrumente derivate.
Trenurile alimentate cu hidrogen ar putea să înlocuiască într-o bună zi garniturile diesel care circulă în prezent pe rutele feroviare din Germania dacă un proiect-pilot, anunțat luni de Deutsche Bahn și compania Siemens, va avea succes, informează DPA.
Germania a lansat un plan de 86 de miliarde de euro (95 de miliarde de dolari) pentru a moderniza și extinde rețeaua de căi ferate, o decizie menită să facă sectorul transporturilor mai ecologic, transmite Bloomberg.
Compania de stat care administrează rețeaua de căi ferate din România, CFR SA, estimează pierderi mai mari, de 45,78 milioane lei în acest an, la venituri totale mai mici, de 4,186 miliarde lei, potrivit proiectului de Hotărâre a Guvernului privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2019.
Drumuri forestiere, căi ferate forestiere și lucrări de corectare a torenților din domeniul public al statului vor putea trece în administrarea Unităților Administrativ-Teritoriale (UAT) și a Consiliilor locale, la cererea acestora, prevede noul Ordin al ministrului Apelor și Pădurilor, Ioan Deneș, publicat în Monitorul Oficial.
Compania care administrează rețeaua de căi ferate din România, CFR SA, a lansat licitația pentru servicii de consultanță pe secțiunea Brașov-Sighișoara, contract estimat la 28,2 milioane lei, fără TVA, potrivit unui anunț publicat pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Guvernul a luat în discuție, joi, un portofoliu de proiecte de transport ce urmează a fi implementate în viitorul cadru financiar multianual (2021-2027) al Uniunii Europene și care, conform anunțului ministrului Transportului, însumează investiții minime de circa 12 miliarde de euro, din fonduri europene și finanțări internaționale.
Cu toate că sectorul construcțiilor este unul dintre domeniile importante pentru dezvoltarea economiei românești, generând o valoare adăugată brută de 9,4 miliarde de euro (6,29% din PIB la nivelul anului 2014), calitatea drumurilor și a căilor ferate plasează România pe ultimele locuri dintre toate statele membre UE, arată raportul OCDE de analiză a impactului reglementărilor asupra mediului concurențial.